安全節(jié)能 龍翼護(hù)航

--- 大金龍助力安徽首屆汽車駕駛員技能節(jié)能大賽

作者：廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 時(shí)間：2014-11-13 來自：原創(chuàng)

    11月7日至9日，安徽省首屆汽車駕駛員技能節(jié)能大賽在蚌埠市舉行。本次大賽由安徽省交通運(yùn)輸廳、省總工會(huì)、省人力資源和社會(huì)保障廳主辦，金龍客車協(xié)辦。參賽車輛全部采用大金龍XMQ6125，并參考交通部比賽規(guī)則，以“龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)”進(jìn)行駕駛行為、油耗數(shù)據(jù)的評(píng)判。

    經(jīng)過理論考試、場(chǎng)內(nèi)技能、場(chǎng)外駕駛?cè)齻€(gè)項(xiàng)目的激烈角逐，來自合肥代表隊(duì)的魯合楊獲得大賽個(gè)人一等獎(jiǎng)；合肥代表隊(duì)、馬鞍山代表隊(duì)、蚌埠代表隊(duì)分別斬獲大賽團(tuán)體第一、二、三名。參加過去年“金龍龍翼杯”的單位和選手，在賽后紛紛表示：“這是‘金龍龍翼杯’的真正延續(xù)！”

冠軍省份的高要求

    “金龍龍翼杯”是2013年11月由交通部主辦的全國交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽。當(dāng)時(shí)安徽代表隊(duì)包攬個(gè)人、團(tuán)體冠軍，成為“金龍龍翼杯”大贏家。一年之后，冠軍省份決定內(nèi)部舉辦“安全、節(jié)能”技能大比武。

    安徽省運(yùn)管局車管處范守敏處長對(duì)記者說，“安徽比賽完全按照去年交通部的規(guī)則來執(zhí)行，不打折扣。在前期準(zhǔn)備中，我們最關(guān)心的兩個(gè)問題，一個(gè)是車輛本身的穩(wěn)定性，一個(gè)是計(jì)算機(jī)評(píng)判的準(zhǔn)確性?！?/span>

    對(duì)于比賽用車，主辦方設(shè)立了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，在全省車輛中“擇優(yōu)選取”了安徽浩宇商務(wù)旅游汽車有限公司的四輛XMQ6125。這些車輛已經(jīng)運(yùn)營了近一年，車況良好、性能可靠，最終被確認(rèn)為比賽用車。事實(shí)上，原定三輛參與比賽、一輛備用，但備用車輛根本沒機(jī)會(huì)“登臺(tái)”。

    而在計(jì)算機(jī)評(píng)判方面，大金龍則非常有信心。有了去年交通部“金龍龍翼杯”的成熟經(jīng)驗(yàn)，升級(jí)后的龍翼2.0版本更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定。違規(guī)操作實(shí)時(shí)定位、扣分精確到秒、油耗儀精度達(dá)到0.01L。場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外分別由大金龍四位技術(shù)工程師操作系統(tǒng)進(jìn)行裁判，對(duì)數(shù)據(jù)處理、計(jì)時(shí)評(píng)分采用“雙保險(xiǎn)”。

比賽期間，大金龍工程師每天五點(diǎn)半校對(duì)油耗儀數(shù)據(jù)，確保比賽公平進(jìn)行

節(jié)油技術(shù)哪家強(qiáng)

    去年，安徽代表隊(duì)在全國大賽中開出了最低油耗；今年，來自合客的兩名選手再次技?jí)喝盒邸９谲婔敽蠗顖?chǎng)內(nèi)油耗0.45L、場(chǎng)外油耗6.21L，綜合百公里油耗19L。用實(shí)際戰(zhàn)果告訴我們，“節(jié)油技術(shù)我家強(qiáng)”。

    一輛12米旅游車，空載情況下百公里油耗19L也許并不算低，但分析一下本次大賽的賽道設(shè)計(jì)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，油耗達(dá)到這個(gè)水平著實(shí)不易。

    尤其是場(chǎng)外比賽，為了更好模擬實(shí)際車輛運(yùn)行環(huán)境，主辦方特意選取了蚌埠北-沫河口高速路口這一往返約30公里的路段。該路段社會(huì)車輛較多，匝道區(qū)坡度大、彎道多。尤其是往返要經(jīng)歷四個(gè)匝道、兩個(gè)收費(fèi)站，速度被限制在40碼以內(nèi)。后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，大約有1/3的燃油是消耗在這些位置。

    冠軍魯合楊駕駛技巧相當(dāng)嫻熟，僅用7分鐘便完成了其他人需要耗時(shí)十多分鐘的場(chǎng)內(nèi)比賽，現(xiàn)場(chǎng)觀眾無不嘆服。場(chǎng)外駕駛也同樣精彩，系統(tǒng)判定的不良操作僅1次，為全場(chǎng)最低（最多者為18次），對(duì)應(yīng)6.21L最低油耗也印證了龍翼系統(tǒng)的準(zhǔn)確性：減少不良操作次數(shù)，確實(shí)是節(jié)油的不二選擇。

    魯合楊謙虛地表示，“這和我們合客平時(shí)的考核嚴(yán)格非常相關(guān)，我們都在不斷摸索節(jié)油技巧?！塑嚭弦弧桓艺f，但我感覺得到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速、檔位的對(duì)應(yīng)關(guān)系，我盡量讓每一滴油都不浪費(fèi)。感謝龍翼系統(tǒng)，把所有細(xì)節(jié)都記錄下來了?！?/span>

個(gè)人第一名魯合楊介紹比賽經(jīng)驗(yàn)

龍翼用數(shù)據(jù)證明一切

    本次大賽理論成績(jī)占30%，操作成績(jī)占35%，油耗成績(jī)占35%。計(jì)算機(jī)評(píng)判主要參與到后兩部分，很大程度上決定著比賽結(jié)果?！褒堃硐到y(tǒng)”通過日趨成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，為本次大賽提供了公平、公正的計(jì)算機(jī)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

    比賽過程中，36名選手對(duì)“龍翼”的準(zhǔn)確性非常認(rèn)可，沒有發(fā)生一起仲裁事件。

    來自阜陽的選手謝震場(chǎng)外比賽后懊惱不已，高速路上兩輛私家車一前、一左，想超車又不能超，只能慢慢跟著。“我肯定有拖檔是不是？”他問在現(xiàn)場(chǎng)的大金龍技術(shù)人員。后臺(tái)數(shù)據(jù)果然顯示他有兩次拖檔行為，其他均正常。雖然油耗偏高，但謝震對(duì)評(píng)判結(jié)果毫無異議。

    場(chǎng)內(nèi)比賽中，合客的魯合楊僅用一半時(shí)間即完成了全部項(xiàng)目，觀眾們紛紛猜測(cè)他的油耗是多少。合客機(jī)務(wù)技術(shù)部宋錦華經(jīng)理在旁觀戰(zhàn)，對(duì)自己的選手非常熟悉，他說，“我覺得，油耗肯定在0.5L以下。”其他人表示懷疑，因?yàn)樵诖酥埃渌x手平均油耗均在1.1L以上（最高者達(dá)到1.6L）。當(dāng)后臺(tái)數(shù)據(jù)報(bào)出0.45L時(shí)，大家發(fā)出嘖嘖贊嘆。

    一位場(chǎng)外裁判對(duì)記者說：“不僅僅是準(zhǔn)確，更是便利。以前駕駛比賽，要安排一個(gè)人在終點(diǎn)附近守著，看到車輛來了，就用對(duì)講機(jī)通知我們做準(zhǔn)備?，F(xiàn)在龍翼系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)看到車輛位置，真是32個(gè)贊！”

龍翼系統(tǒng)比賽評(píng)分界面

    安全節(jié)能，龍翼護(hù)航。在大金龍的積極配合下，本次大賽圓滿成功，在安徽省全行業(yè)內(nèi)掀起了一股學(xué)技能、比技能的熱潮，營造了注重節(jié)能減排、尊重技能人才的良好氛圍。

    表彰大會(huì)上，主辦方高度贊揚(yáng)了龍翼系統(tǒng)的穩(wěn)定、準(zhǔn)確、高效。大金龍安徽市場(chǎng)部吳幼明經(jīng)理表示，大金龍將繼續(xù)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)上不斷探索，推出更多安全、節(jié)能應(yīng)用，并完善龍翼管理體驗(yàn)，不斷提升客車的科技價(jià)含量，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。